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《太原晚報》專題報道山西瀟河建筑產業有限公司:智能制造車間里的“鋼鐵俠”

《太原晚報》專題報道山西瀟河建筑產業有限公司:智能制造車間里的“鋼鐵俠”

  • 分類:瀟河快訊
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2022-10-11
  • 訪問量:0

【概要描述】

《太原晚報》專題報道山西瀟河建筑產業有限公司:智能制造車間里的“鋼鐵俠”

【概要描述】

  • 分類:瀟河快訊
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9月29日,《太原晚報》專題報道山西瀟河建筑產業有限公司鋼結構智能制造車間,以下是報道原文。

智能制造車間里的“鋼鐵俠”

強烈的電焊弧光不斷閃耀,焊花四濺;響亮的敲擊聲連續不斷,此起彼伏。在各種自動化設備的助力下,下料、鋸切、鉆孔、焊接等一道道工序有條不紊地進行,山西建投瀟河公司鋼結構智能制造車間產線一派繁忙景象……

 

  作為我省首批國家級裝配式現代化建筑產業基地,山西建投瀟河公司深耕“裝配式”鋼結構,聚焦智能制造,產能加速釋放。尤其9月以來,隨著太忻一體化經濟區建設跑出“加速度”,智能制造車間承攬的諸多加工制作項目生產節奏更加緊張。近日,記者專程前往山西綜改示范區,探訪位于金谷路的智能制造車間,看“鋼鐵俠”們如何施展“十八般武藝”,全力以赴保進度。

建筑“鋼鐵骨架”

“各班組加緊焊接,今天的生產任務是12根箱型梁柱。”9月23日早7時50分,隨著對講機里的聲音落下,智能制造車間生產線統籌員劉云山,迅速趕到車間的發貨現場。空中大型行車往來移動,吊起一件件厚重的鋼構件;地面沉著指揮,吊裝、搬運……整個現場秩序井然。

“現在三班倒趕工、發貨的箱型梁柱都是為太忻標準化廠房項目生產的鋼構件。目前,已發送1000噸箱型梁柱,還有1500噸在加緊生產,在10月中旬前,會陸續發往項目施工現場?!奔毙宰拥膭⒃粕絹砘刂笓]調度,聲音明顯帶著嘶啞。

鋼結構是建筑行業的一個細分領域。2017年5月,山西建投瀟河公司注冊成立,其“拿手好戲”就是裝配式鋼結構。鋼結構具有重量輕、安全性高、施工速度快、環保效果好等優點,廣泛用于大型廠房、場館、超高層等領域,構成了現代化建筑的“鋼鐵骨架”。

裝配式鋼結構建筑之所以擁有較高的施工效率,是由于裝配鋼構件都會在工廠中提前制造。不過,要想在施工前生產出合適的構件,不僅需要較高的生產效率,也要做到建設數據與生產參數的精準匹配。企業的智能化制造手段,在這一領域就顯得十分重要。

車間智能“蝶變”

走進瀟河公司面積7.7萬平方米智能制造車間,現代化科技感撲面而來。在整體規劃上,車間由集中控制中心統一指揮。控制中心的智能大屏上,設備生產概覽清晰可見,生產數據不斷流入智造云信息平臺,經過后臺大數據集中處理,可實現整個車間的生產計劃制定、調度,并對產品質量進行全過程管控。

在這顆智慧“大腦”的統籌協調下,集中下料、鋼筋管桁架自動化生產、型鋼智能二次加工、涂裝拼裝等工序無縫對接,許多環節實現了“零人工”的自動化生產,整個作業流程有條不紊、高效運行。

除了生產流程的智能統籌,實際操作的智能化也一點兒不含糊。車間配置了數字化鋼板加工中心、機器人焊接工作站、型鋼數控二次加工線等國內外一流設備,為生產插上智能化“雙翼”。箱型梁柱廣泛應用于高層建筑和大型廠房,也是近期車間加急趕制的鋼構件產品。在這條生產線上,配備有自動輸送輥道和構件翻轉工作臺,減少吊裝作業,保證生產安全。此外,各個工位上,操作人員與機器人密切配合,也徹底取代了傳統的手動焊接作業,不僅工作效率提升,而且加工精度更高。

“鋼鐵俠”做同事

那么,一根常規8米長的箱型梁柱是怎樣加工出來的?記者看到,2.5米寬、12米長的鋼板,會通過行車先輸送到集鉆孔、銑碼、切割為一體的加工中心。根據控制中心的數據,在數控切割區域,完成所有的鉆孔、切割、下料等工序,并經過數控噴碼機,實現鋼結構工程零構件屬性的標記。

原料備好,就進入加工制造環節。第一個工位是隔板組立工位。采用機械+電動+氣動相結合的方式,將切割好的鋼板組立成箱型體。然后,進入U型組立工位,由多組“對中”裝置進行自動“對中”?!皩χ小焙?,內部隔板與腹板之間的焊縫采用人工焊接處理。

接下來,便是機器人打底焊接工位,主要對箱梁的上下腹板和兩側翼板形成的四條焊縫進行打底焊接。這一工序是被新技術改造較為徹底的一環。記者在現場看到,4臺“鋼鐵俠”機器人正揮舞著長長的手臂,緊緊抓牢焊接件,有條不紊地轉動?!笆直邸眰儗⒑笜寣蕵嫾?,焊點準確,火花四濺。

29歲的陰鐵亮是該工位的作業人員?!爸灰o我的機器人同事設定好焊接參數和運動軌跡,輕輕按動按鈕,它就會自動尋位、焊接、清理焊槍,并且精確重復焊接動作,焊接質量十分穩定?!彼榻B,以前是焊工一手持面罩一手握焊槍,在電光火石間,進行點焊。每天與火花、油污、汗水相伴,還易出現焊波寬度不一、外形高低不平等狀況。相比人工操作,自動化作業形式效率更高,運行也更加穩定。

貢獻“瀟河智慧”

打底焊接結束后,再進入熔絲電渣焊接工位。該工位配有4套懸臂式熔絲型電渣焊機,可對箱型梁四條主焊縫進行焊接。由于采用變頻控制,速度調節范圍大,能夠適應不同焊接速度的需要,焊縫均勻、平滑。最后一步,除銹上漆,產品成型。

長度達到370米的生產線上,僅有11名作業人員,隊伍十分精干?!皞鹘y車間,每一個工位至少需要10人。與此相比,機器人高速運轉,不僅大幅節省人工,而且日班產量也由4根提升至12根?!眲⒃粕浇榻B,智能制造給車間帶來了巨大變化,不僅生產效率提升、產品品質提高,而且掀起了一股“工人轉型”熱潮。這兩年,車間已有三分之二的一線焊接工人轉型成為作業操控手。

智能制造的發展模式不僅改變了傳統工人的工作和生活,還提高了操作精準度,促進了產品提檔升級。目前,類似的智能制造生產線,在該車間還有4條。

按山西建投瀟河公司的規劃設計,未來智能制造的成果將覆蓋更多生產環節,引領傳統制造向智能化、網聯化、數字化方向發展,為裝配式鋼結構建筑產業發展貢獻“瀟河智慧”。

 

在智能制造車間里,原料鋼板通過行車輸送到集鉆孔、銑碼、切割為一體的加工中心。根據控制中心的數據,在數控切割區域,自動完成所有的鉆孔、切割、下料等工序

操作人員監控機器人的作業效率。

 

“鋼鐵俠”按工序有條不紊自動尋位、焊接。

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